前言
       2004年國家有關部門出臺了相關措施以預防和減少道路交通事故，遏制新手駕駛員事故發生率的上升，保障道路交通安全。措施之一就是從源頭抓起，實行培訓責任倒查和培訓記錄審核制度。2005年3月，交通部頒布了新的培訓教學大綱和培訓教材，目的是更加人性化、科學化地提高學員的駕駛技能、增強安全意識、培養良好的駕駛道德。這些措施和制度大大增強了交通行業管理部門的管理職能，但同時加大了監管難度，依靠傳統的手段難以對駕校的培訓質量實施有效的監督。
       因此，完全依靠傳統的管理方法很難做到對培訓質量、培訓過程實施有效監管，必須制定行之有效的監督審核機制，建立科學、完整的監督管理體系。建立科學的監督管理體系的核心就是要構建駕駛培訓信息化管理平臺，建立包括駕校基礎信息管理、培訓信息管理、培訓記錄審核、培訓情況監控等在內的管理信息系統，通過在訓練過程中實時記錄訓練時間和訓練里程的方法，真實、客觀記錄學員的訓練信息，實現對學員培訓的科學化、規范化、信息化管理，保證學員完成培訓教學大綱的目標，達到提高培訓質量的目的。
 
方案設計的原則
1、統一規劃、統一標準、統一平臺、統一設備的一體化原則。統一建立滿足機動車駕駛員管理平臺和機動車駕駛員培訓信息數據庫，能夠分別滿足省、市、縣、校四網絡化管理、信息共享和協同辦公。
2、軟件采用開放式體系結構設計，應用采用成熟的B/S模式，并集成GPS、GPRS、圖像、指紋、IC卡、條碼等多種技術。
3、系統基于公網的運行模式，在網絡的安全性和數據的安全性采用嚴格的技術安全標準，實現全天候的雙機熱備和時時的網絡監控管理。
4、在IC卡及IC卡計時設備上采用多重加密管理，保證數據的嚴謹性和安全性。具備快速、便利的系統維護性能，可遠程維護、遠程升，適應管理地區分散性和業務的多變性及復雜性等特點。
5、符合電子政務系統建設標準和規范，在設計和開發上采用國際、國家有關標準和技術規范，確保開放而安全。
6、在運行平臺的選擇上、應用系統的架構和軟件開發工具上，采用當今先進而成熟的主流產品和技術，體現整個系統的先進性，實用性。
7、充分考慮系統7*24小時穩定、可靠、連貫地實現較低成本和較高效率運行，確保系統建設獲得好的應用效果。
8、兼容性、適應性和擴展性，在設計時應通過充分的調研、深入的分析和采用適用的技術，預留相應接口，做到與其他業務系統、駕培計時設備廣泛的兼容，軟、硬件充分考慮擴展和二次可開發空間，適應駕培行業管理范圍、對象和手段將來可能會發生的變化。
9、系統具有易使用性、可維護性、可管理性，系統應提供良好的人機界面和有效的聯機幫助；提供遠程維護、容錯處理的技術手段和輔助工具。
10、系統數據備份與恢復，對于重要數據必須要有自動備份策略，手工備份和災后恢復措施，確保重要數據完備安全，以防萬一，在需要恢復時能很容易及時恢復到正常運行狀態。
 
方案涉及的技術標準及規范
1、JT/T794-2011《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》
2、JT/T 415交通部《道路運輸電子政務平臺 編目編碼規則》
3、JT/T 414交通部《道路運輸電子政務平臺 信息分類與指標》
4、JT/T433-2004交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》
5、JT/T654-2006《IC卡道路運輸證應用技術規范》
6、GB/T117619-1998《機動車電子電器組件的電磁輻射抗干擾性限值和測量方法》
7、B/T18387-2001《電動車輛的磁場和電場強度的限值和測量方法》
8、GB/T19056—2003《汽車行駛記錄儀》
9、GB/T2423-1995《電工電子產品產品實驗》
10、GB/T17626.2《靜電放電抗擾度試驗》
11、ISO/7816系列標準及《中國金融集成電路（IC卡）規范》
 
方案解決的問題和實現的功能
一、有助于政府職能部門
1、實現學時管理和GPS監控一體化業務管理
2、實現駕培車輛可視化圖形管理
3、對學員學車情況圖像管理過程化
4、對學員駕駛活動數據化
5、對教練員所教授課時數字化
6、提供行業管理的運營報表
7、滿足駕培行業管理特殊需求
 
二、可以幫助駕培企業
1、實現學時管理和GPS監控一體化業務管理
2、實現駕培車輛可視化圖形管理
3、對學員學車情況圖像管理過程化
4、對學員駕駛活動數據化
5、對教練員所教授課時數字化
6、實現合理調度車輛資源，有效的降低企業運營成本
7、提供駕校車輛的運營報表
8、可方便與駕校信息化系統和門戶整合應用
 
解決方案
        研維機動車駕駛培訓一體化解決方案是專業成熟的駕培行業業務可視化管理系統。該系統緊密圍繞駕培行業對GPS的應用需求，提供學時管理和GPS整合的解決方案。應用該解決方案，用戶可以進行學時管理，實時監管車輛狀況，降低企業運營成本，有效的提升政府監管能力和駕培企業競爭力。